昨日，直徑12.81米的“國產首臺鐵路雙線大直徑泥程度衡盾構機”跟 直徑10.87米的“國產首臺高鐵大直徑泥程度衡盾構機”在長沙經開區鐵建重工勝利下線。這兩臺大直徑盾構機的勝利研制，標記著我國掘進配備已到達世界當先程度。市委常委、副市長張迎春缺席下線典禮。  不斷以來，鐵建重工致力于用科技翻新引領企業開展，走“產、學、研、用”相聯合的途徑，連續攻破國外技術與市場壟斷，成為我國高端地下工程配備制作業的領跑者。目前，鐵建重工盾構機跟 TBM海內市場據有率分手為60%跟 85%以上，每周研發出1種新產品或1項新結果、年增長率堅持30%以上，本年將到達40%以上。  此次下線的兩臺大直徑泥程度衡盾構機，是鐵建重工依托國度863籌劃跟 湖南省重大科技專項支撐，結合中鐵十四局、中鐵十六局以及浙江大學、中南大學、西南交通大學、天津大學等科研院所協同攻關的結果，沖破了“大直徑盾構機總體設計與制作”“開挖艙高精度壓力節制”“高壓密封”“多源大功率同步驅動節制”“機器人幫助功課”跟 “大尺寸構造件制作工藝”等多項要害技術，成為我國高端地下配備制作業翻新開展的又一座“里程碑”。  據了解，此次下線的“國產首臺鐵路雙線大直徑泥程度衡盾構機”，開挖直徑12.81米，總長度78米，總分量2200噸，將利用于豫機城際鐵路工程建設;“國產首臺高鐵大直徑泥程度衡盾構機”，開挖直徑10.87米，總長度87米，總分量1900噸，將利用于京沈客專望京地道施工。  “與通用型工程機械配備沒有同的是，每一臺盾構機都是依據施工名目的地質、水文等相干數據進行定制化設計制作。”鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香先容，這也是鐵建重工在工程機械行業廣泛低迷的情形下，依然可以逆勢增長的要害。